시멘트 산업에서 나사 컨베이어의 적용

나사 컨베이어는 파우더 재료 처리 장치로 간단하고 소형 구조, 안정적인 작업 성능 및 저렴한 비용이 있습니다. 현재 식품 산업, 건축 자재 산업, 화학 산업, 운송 및 시멘트 및 화학 물질, 모래, 밀가루, 소금 등과 같은 기타 부서에서 널리 사용되고 있습니다. 시멘트 운송에 관형 나사 컨베이어를 사용하면 시멘트가 비행하기가 어렵습니다. 폐기물 및 환경 오염을 줄이고 훌륭한 시멘트 운송 장비입니다.

도로 건설의 빠른 발전과 건축 기계의 지속적인 개선으로 대형 각성 나사 컨베이어는 콘크리트 믹싱 장비의 필수적이고 중요한 부분이되었습니다. 대형 각질 나사 컨베이어는 종종 벌크 시멘트를 사용하는 건축 현장에서도 사용됩니다. 이 기사는 고각 튜브 나사 컨베이어의 구조 설계 및 매개 변수 선택을 간단히 소개합니다. 대형 각성 나사 컨베이어는 나사 본체, 입구 및 출구 및 구동 장치의 세 부분으로 구성됩니다.

나사 컨베이어의 본체에는 헤드 베어링, 테일 베어링, 나사 샤프트, 외부 튜브, 관측 포트 등과 같은 여러 부품이 포함되어 있습니다. 구동 장치는 모터, 감속기, 커플 링 등으로 구성됩니다. 큰 경사 나사 컨베이어의 경사 설치 각도는 일반적으로 약 4 °이며 길이는 일반적으로 8 미터를 넘지 않습니다. 나사 샤프트의 과도한 굽힘과 외부 튜브로 마찰을 피하기 위해 나사 샤프트의 중간을지지해야하며 와인딩 정도를 점검해야합니다. 중간 지지대는 나사 컨베이어 샤프트의 방사형 권선을 줄이기 위해 설정 되며이 부분의 작업 조건은 나쁩니다. 중간 지지대에서 나선형 블레이드가 중단되기 때문에, 축을 따라 지지대의 길이와 측면 치수는 여기서 물질이 막히지 않도록 가능한 한 많이 줄여야한다. 여기서 지원은 베어링 또는 플랜지 베어링의 형태를 취할 수 있습니다.

나사 컨베이어의 각 서스펜션 베어링은 연결 샤프트를 안정적으로지지해야하며, 나사는 방해하거나 구부러지지 않아야합니다. 서스펜션 베어링은 연결 샤프트의 중앙 지점에 설치해야하며, 두 개의 나선형 튜브 샤프트의 끝 표면과 끝 표면 사이의 간격은 10mm보다 커야합니다. 케이싱과 나선형 사이의 길이의 누적 오차를 조정하기 위해 설치 중 각 케이스의 플랜지 사이에 패드를 추가 할 수 있습니다. 구동 장치의 속도 감소기의 저속 샤프트의 중심 높이와 스크류 컨베이어의 중심 높이 사이의 차이가 너무 큰 경우, 구동 장치의 높이는 심에 의해 조정될 수 있습니다. 무부하 테스트 실행 중에 베어링에 오일 누출이있는 것으로 밝혀지면 베어링을 제거하고 오일 누출이 없을 때까지 씰 링에서 스프링의 압박감이 조정되어야합니다. 무부하 테스트 실행 중 각 베어링의 온도 상승은 20 °를 초과해서는 안됩니다. 온도 상승이 너무 높으면 서스펜션 베어링의 위치가 부적절하게 설치되어 연결 샤프트의 재밍 현상이 나타납니다. 하중 테스트 중에 각 베어링의 온도 상승은 30 °를 초과해서는 안됩니다.

작은 재료의 작은 입자가 베어링에 들어가는 것을 방지하기 위해서는 안정적인 방진 및 윤활 시설을 여기에서 채택해야합니다. 나사 컨베이어는 과부하에 매우 민감하며 막히기 쉽습니다. 더 나은 볼 수있는 상태를 달성하기 위해 나사 샤프트의 피치는 가변 피치를 채택하는 것이 가장 좋습니다. 하단의 피치는 상반부의 피치보다 작습니다. 이 구조는 재료가 과부하 및 막히지 못하게합니다.